SSH EN 15839:2024

Zbatime në hekurudhë - Prova për pranimin e karakteristikave të drejtimit të mjeteve hekurudhore - Vagona mallrash - Prova e sigurisë së drejtimit nën forcat gjatësore shtypëse

Railway applications - Testing and simulation for the acceptance of running characteristics of railway vehicles - Running safety under longitudinal compressive force

Scope

Ky dokument përcakton vlerësimin e forcës së durueshme gjatësore kompresive (LCF) të një automjeti. Forca e durueshme gjatësore kompresive është një parametër që varet nga projektimi i automjetit. Përdoret për të vlerësuar rrezikun e daljes nga shinat e një automjeti si rezultat i nënshtrimit ndaj forcës gjatësore kompresive, në kushte operimi.

SHËNIM 1 Meqenëse kushtet e operimit mund të ndryshojnë në disa aspekte (infrastrukturë, konfigurime treni etj.), ky dokument përcakton vlerësime uniforme të forcës së durueshme gjatësore kompresive për automjet në kushte specifike operimi. Vlerësimi kryesor i forcës së durueshme gjatësore kompresive për trenat konvencionalë rrjedh nga UIC 530-2:2011, i cili bazohet në testet praktike të kryera në ERRI-B12. Vlerësimet e forcës së durueshme gjatësore kompresive për trenat me kapacitet të lartë në këtë dokument kërkohen nga metodologjia e IRS 40421. IRS 40421 vlerëson parametrat operativë të trenave.

Ky dokument zbatohet për llojet e mëposhtme të automjeteve:
- vagonë ​​të vetëm;
- njësi të lidhura përgjithmonë me skaje standarde midis automjeteve;
- njësi të lidhura përgjithmonë me tampona diagonale dhe bashkues me vidë midis mjeteve;
- njësi të lidhura përgjithmonë me një bashkues me shufra midis mjeteve;
- njësi të artikuluara me karroca me 2 boshte;
- vagonë ​​me karroca me 3 boshte;
- vagonë ​​me dysheme të ulët me tetë ose më shumë boshte (p.sh., karroca rrugore me rrota);
- mjete me bashkues qendror;
- makineri ndërtimi dhe mirëmbajtjeje në shina siç përcaktohet në EN 14033-1:2017.
SHËNIM 2 Ky dokument përcakton procesin e pranimit që duhet të ndiqet nga mjetet që operohen në një mënyrë që në trena të ndodhë forcë e lartë gjatësore kompresive për shkak të mjedisit të tyre operativ (p.sh., përbërja e trenit, mënyra e frenimit, paraqitja e binarëve).

Mjetet e mëposhtme nuk janë në fushëveprimin e këtij dokumenti:
- lokomotiva dhe mjete lëvizëse pasagjerësh;
- mjete që operohen vetëm në trena pasagjerësh. SHËNIM 3 Lokomotivat, mjetet lëvizëse të pasagjerëve dhe mjetet që operohen vetëm në trenat e pasagjerëve nuk janë në fushëveprimin e këtij dokumenti pasi ato ose i nënshtrohen forcës së ulët gjatësore kompresive gjatë funksionimit ose kanë forcë të mjaftueshme gjatësore kompresive të qëndrueshme për shkak të ngarkesës së tyre në bosht.

Kriteret e pranimit dhe kushtet e testimit, si dhe kushtet për simulim, përcaktohen në këtë dokument. Kushtet për përjashtimin e vlerësimit të forcës gjatësore kompresive të qëndrueshme përcaktohen gjithashtu në këtë dokument.
Ky dokument zbatohet kryesisht për mjetet që operojnë pa kufizime në shina me një gjerësi prej 1435 mm në Evropë.
SHËNIM 4 Ndikimi në sistemet hekurudhore që përdorin gjerësi të tjera nuk është kuptuar mjaftueshëm për të zgjeruar fushëveprimin e këtij dokumenti në gjerësi të tjera përveç 1435 mm.
SHËNIM 5 Për vagonët me bashkues qendror, është shprehur nevoja për vlerësimin e rrezikut të daljes nga shinat për shkak të Forcave Gjatësore në gjerësi të tjera (1524 mm, 1600 mm, 1668 mm). Ndikimi në sistemet hekurudhore që përdorin gjerësi të tjera nuk është kuptuar mjaftueshëm. Ky dokument prezanton vetëm disa nocione për ta vlerësuar atë në mënyrë të pavarur nga matësi.

Related directives

Directives related to this standards.