SSH EN 15654-1:2018+A1:2023

Zbatime në hekurudhë - Matja e forcave vertikale në rrota dhe kompletet e akseve dhe rrotave - Pjesa 1: Vendet e matjes në trase për mjetet në shërbim

Railway applications - Measurement of vertical forces on wheels and wheelsets - Part 1: On-track measurement sites for vehicles in service

Scope

Fusha e këtij Standardi Evropian është e kufizuar në matjen e forcave vertikale të rrotave dhe llogaritjen e sasive të nxjerra në mjetet në shërbim. Matjet e një treni në lëvizje përdoren për të vlerësuar forcat statike.
Sasitë e nxjerra mund të jenë:
- ngarkesat boshtore;
- ndryshimet e ngarkesës anësore të një kompleti rrotash, karrocerie, mjeti;
- masa e përgjithshme e mjetit ose kompletit të trenit;
- ngarkesa mesatare boshtore e një mjeti ose kompleti treni.
Ky standard nuk merret me vlerësimin e:
- forcës dinamike të rrotave ose sasive të nxjerra;
- gjendjes së rrotave (domethënë formës, profilit, sheshtimeve);
- forcës anësore të rrotave;
- kombinimit të forcave anësore dhe vertikale të rrotave.
Standardi përcakton klasat e saktësisë për matjet që duhen bërë me çdo shpejtësi më të madhe se 5 km/orë brenda diapazonit të kalibruar, i cili mund të jetë deri në shpejtësinë e linjës.
Qëllimi i këtij standardi është të marrë rezultate matjeje që japin vlera përfaqësuese për shpërndarjen e forcave vertikale të rrotave të një mjeti në lëvizje, të cilat në kushte ideale do të jenë të ngjashme me ato që mund të merren nga një mjet në këmbë.
Ky standard nuk vendos asnjë kufizim mbi llojet e automjeteve që mund të monitorohen, ose në cilat rrjete ose linja mund të instalohet sistemi matës.

Standardi përcakton kërkesat minimale teknike dhe karakteristikat metrologjike të një sistemi për matjen dhe vlerësimin e një game parametrash të ngarkesës së automjeteve. Gjithashtu përcaktohen klasat e saktësisë për parametrat e matur dhe procedura për verifikimin e kalibrimit.

Sistemi matës i propozuar në këtë standard nuk duhet të konsiderohet si kritik për sigurinë. Nëse sistemi matës është i lidhur me një sistem komandimi dhe kontrolli të trafikut të trenave, atëherë mund të zbatohen kërkesat që nuk janë pjesë e këtij standardi.

Sistemet matëse që përputhen me këtë standard kanë potencialin për të rritur sigurinë në sektorin hekurudhor. Megjithatë, procedurat aktuale të operimit dhe mirëmbajtjes në vend të këtij standardi janë të detyrueshme për të siguruar nivelet e sigurisë në rrjetet hekurudhore evropiane.