SSH EN 15746-1:2020

Zbatime në hekurudhë - Traseja - Automjete për rrugë hekurudhore dhe pajisjet shoqeruese - Pjesa 1: Kërkesat teknike për udhëtime dhe punë

Railway applications - Track - Road-rail machines and associated equipment - Part 1: Technical requirements for travelling and working

Scope

1.1 Të përgjithshme Ky dokument trajton kërkesat teknike për të minimizuar rreziqet specifike hekurudhore të makinave vetëlëvizëse rrugore-hekurudhore - që tani e tutje të referuara si makina - dhe pajisjeve të lidhura, të cilat mund të lindin gjatë vënies në punë, funksionimit dhe mirëmbajtjes së makinerive kur kryhen në përputhje me specifikimet e dhëna nga prodhuesi ose përfaqësuesi i tij i autorizuar. Këto rreziqe janë zakonisht të zakonshme pavarësisht nga diametri i gjurmës. Megjithatë, mund të aplikohen kërkesa shtesë për udhëtimin dhe punën në infrastruktura me linja me diametër të ngushtë ose me linja të gjera, hekurudha që përdorin të tjera përveç ngjitjes midis rrotave hekurudhore dhe hekurudhore dhe infrastrukturave nëntokësore. Ky dokument është gjithashtu i zbatueshëm për makinat dhe pajisjet shoqëruese që në konfigurimin e punës janë pjesërisht të mbështetura në çakëll ose në formacion. Makina të tilla janë të afta për lëvizje të pavarur vetëlëvizëse në tokë.

Ky dokument nuk zbatohet për sa vijon:
- kërkesat për cilësinë e punës ose performancën e makinës;
- kërkesat specifike të vendosura nga operatori i makinës për përdorimin e makinerive, të cilat do të jenë objekt negocimi ndërmjet prodhuesit dhe menaxherit të infrastrukturës;
- lëvizja dhe puna duke mos qenë në shina;
- makina të veçanta të montuara përkohësisht në makineri dhe pajisje përkatëse;
- makinat e çmontueshme siç përcaktohet në 3.2;
- rimorkiot siç përcaktohen në 3.3, duke përfshirë rimorkiot rrugore-hekurudhore. Automjetet të cilat nuk drejtohen vetë në shina, por kanë bashkëngjitje që udhëhiqen nga binarët, nuk janë makina rrugore-hekurudhore.

Kërkesat brenda këtij dokumenti janë ndryshuar dhe shtuar nga kërkesat në EN 15746 4 për makinat e projektuara dhe të destinuara për të përdorur hekurudha urbane.

Ky dokument nuk përcakton kërkesat shtesë për sa vijon:
- funksionimi që i nënshtrohet rregullave të veçanta, p.sh. atmosfera potencialisht shpërthyese;
- rreziqet për shkaqe natyrore, p.sh. tërmet, rrufe, përmbytje; - metodat e punës;
- operimi në kushte të rënda pune që kërkojnë masa të veçanta, p.sh. punë në tunele ose në prerje, kushte ekstreme mjedisore si: temperatura ngrirëse, temperatura të larta, mjedise gërryese, mjedise tropikale, mjedise ndotëse, fusha të forta magnetike;
- rreziqet për shkak të gabimeve në softuer;
- rreziqet që ndodhin kur përdoren për të trajtuar ngarkesa të varura të cilat mund të lëkunden lirshëm.

Për një makineri rrugore-hekurudhore supozohet se një mjet pritës i lejuar rrugor i BE-së do të ofrojë një nivel të pranuar sigurie për funksionet e tij bazë të projektuar përpara konvertimit. Përveç rasteve kur shprehimisht shprehet ndryshe në një klauzolë të veçantë, ky aspekt specifik nuk trajtohet në këtë standard evropian. Makinat e tjera të ndërtimit dhe mirëmbajtjes së shinave të përdorura në shina hekurudhore trajtohen në standarde të tjera evropiane, shih Aneksin F. 1.2 Vlefshmëria e këtij dokumenti Ky dokument vlen për të gjitha makinat që porositen një vit pas datës së publikimit nga CEN të këtij dokumenti.