Publikuar
Ky standard evropian specifikon metodat e provës dhe kriteret e pranimit për një sistem frenimi për përdorim në trenat termikë dhe elektrikë vetëlëvizës, në dokumentin e mëposhtëm të quajtur EMU/DMU, që operojnë në rrugët e rrjetit të sistemit hekurudhor konvencional evropian. Ky standard evropian është i zbatueshëm për:
- të gjitha dizajnet e automjeteve të reja të trenave termikë dhe elektrikë vetëlëvizës;
- të gjitha riparimet kryesore të EMU/DMU nëse përfshijnë ridizajnim ose ndryshim të gjerë të sistemit të frenimit të automjetit në fjalë.
Ky standard evropian nuk mbulon:
- trenat e tërhequr me lokomotivë të cilët janë të specifikuar në EN 14198; - mjetet lëvizëse të tranzitit masiv i specifikuar nga EN 13452 (të gjitha pjesët);
- Trenat me shpejtësi të lartë që operojnë me shpejtësi më të mëdha se 200 km/h të cilat janë të specifikuara nga EN 15734-1 dhe testet në EN 15734-2.
Kërkesat e testimit funksional të përcaktuara në këtë standard evropian supozojnë se automjetet janë të pajisura me arkitekturën e sistemit të frenimit siç përcaktohet në prEN 16185 1. Performanca e frenimit e marrë nga aplikimi i testeve të përcaktuara në këtë standard evropian mund të përdoret për të vlerësuar përputhshmërinë me performancën e kërkuar të frenimit siç përcaktohet në prEN 16185-1.
Replaces
SSH EN 16185-2:2014
PUBLISHED
SSH EN 16185-2:2014+A1:2019
60.60
Standard published
19 gush 2020
Only informative sections of projects are publicly available. To view the full content, you will need to members of the committee. If you are a member, please log in to your account by clicking on the "Log in" button.